Metro w Warszawie: výluky linky M1 a náhradní doprava

Výluka linky M1: 13.–16. listopadu 2025 (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)) · Obnovení provozu: 17. listopadu 2025 (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)) · Stanice s novými zařízeními: Centrum, Świętokrzyska, Ratusz-Arsenał, Dworzec Gdański (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)) · Denní přeprava: přibližně 700 tisíc osob (TVN Warszawa (zpravodajská televize))

Většina údajů v tabulce se točí kolem čtyř listopadových dnů. Zbytek tvoří provozní kontext a historie.

Co se stalo v metru ve Varšavě?

Které stanice linky M1 jsou v termínu výluky mimo provoz?

• Od 13. do 16. listopadu 2025 nejezdí vlaky mezi Wilanowskou a Słodowiec. Linka jezdí ve dvou úsecích, Młociny – Słodowiec a Kabaty – Wilanowska (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)).
• Gazeta.pl uvádí 10 uzavřených stanic mezi Wierzbnem a Marymontem (Gazeta.pl (celostátní deník)).

Jaké práce se na stanicích provádějí?

• Výluka souvisí s výměnou řídicích zařízení provozu a energetické podstanice (Warszawa Codziennie (místní zpravodajství)).
• Podle ZTM mají na stanicích Centrum, Świętokrzyska, Ratusz-Arsenál a Dworzec Gdański přibýt nová zařízení. Na stanici Politechnika se vymění rozdělovna stejnosměrného proudu (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)).

Co to znamená: Cestující z jižního úseku dostanou jasnou odpověď, kudy jet. Kdo jezdí přes centrum, musí před cestou ověřit, které stanice jsou skutečně zavřené.

Co z toho plyne: pro jižní cestující je náhradní trasa jasná, ale počet zavřených stanic v centru zůstává předmětem sporu mezi zdroji.

Jak dlouhá je síť metra ve Varšavě?

Kolik kilometrů a stanic má síť?

• Údaj o délce sítě z agregátorů nemá primární zdroj, proto článek žádné číslo jako ověřené nepřebírá.
• Zprávy o výlukách celkovou délku sítě neuvádějí, a přesný rozsah tak z dostupných zdrojů nelze odvodit.

Které linky síť tvoří?

• Linka M1 jezdí v zadaných zdrojích ve dvou úsecích: Młociny – Słodowiec a Kabaty – Wilanowska (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)).
• Podklady se linkou M2 nezabývají, proto ji zde nepopisuji.

Co to znamená: Kdo potřebuje přesný rozsah sítě, musí sáhnout po primárním zdroji, ne po agregátoru.

Kdy se rozjedou nové úseky metra ve Varšavě?

Podklady neobsahují termín zprovoznění nových úseků. Zdroje popisují uzavírky a návrat provozu, ne rozšiřování sítě.

Jaký je aktuální harmonogram rozšiřování?

• 8. listopadu 2025: uzavřen Dworzec Centralny kvůli rekonstrukci, která podle RDC.pl měla skončit 16. listopadu (RDC.pl (dopravní zpravodajství)).
• 13. listopadu 2025 kolem 21:30: začíná výluka mezi Wilanowskou a Słodowiec (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)).
• 16. listopadu 2025: konec provozu výluky v neděli (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)).
• 17. listopadu 2025: vlaky M1 znovu jezdí na celé trase, oznámil ZTM (Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)).
• 19.–21. listopadu 2025: víkendová výluka Świętokrzyska – Młociny. Autobusy ZM1 nezastavují u stanic Centrum a Politechnika (Urząd m.st. Warszawy (městský úřad)).
• Pro kontext: podle anglické Wikipedie zahájilo metro provoz 7. dubna 1995 (Wikipedia EN (anglická encyklopedie)).

Které údaje o termínech jsou dosud nepotvrzené?

• Termín konce prací na Dworcu Centralnem má jediný zdroj (RDC.pl (dopravní zpravodajství)).
• Některé zprávy nesou datum nebo rok, který nelze ověřit. Proto je v článku nepoužívám.
• Termín zprovoznění nových úseků zatím není doložen.

Co to znamená: Termíny v podkladech se týkají oprav a výluk. Rozšíření sítě zatím nemá ověřené datum.

Kolik vagónů má metro ve Varšavě?

Počet vagónů nemám v podkladech doložený, proto číslo v článku neuvádím.

Jaké soupravy jezdí na linkách M1 a M2?

• Typ souprav na M1 ani na M2 podklady nepopisují.
• Ověřený popis vozidel lze získat od provozovatele nebo z výroční zprávy.

Kolik vozů tvoří jednu soupravu?

• Počet vozů v jedné soupravě v podkladech chybí.
• Celkový počet vozidel v provozu v podkladech také chybí.

Co to znamená: Kdo chce počet vagónů, musí si ho ověřit u provozovatele, ne z odhadů v článcích.

Kdo vlastní a řídí metro ve Varšavě?

Kdo je předsedou Metra Warszawskiego?

• Jméno předsedy vedení podklady neobsahují.
• Aktuální údaj ověřte v oficiálním rejstříku nebo na webu podniku.

Kdo vlastní metro ve Varšavě?

• Výluky M1 koordinuje podle ZTM Warszawski Transport Publiczny (WTP). Informace jsou na wtp.waw.pl a na lince 19115 (Warszawa 19115 (městský kontaktní portál)).
• Vlastnická struktura není v podkladech doložena.

Co to znamená: Pro kontakt na výluky je rozhodující WTP a linka 19115. Vlastnické údaje zatím nelze potvrdit.

Co to znamená: Náhradní doprava je v tabulce rozdělena do několika linek, takže cestující musí sledovat konkrétní trasu, ne jen název výluky.

Zarząd Transportu Miejskiego a mluvčí Metra Warszawskiego se vyjádřili k výlukám a výpadkům. Jejich slova jsou přesná, ale týkají se různých událostí.

„Vlaky nebudou jezdit mezi stanicemi Wilanowska a Słodowiec od čtvrtka 13. listopadu přibližně od 21:30 do konce provozu v neděli 16. listopadu.“

Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM), Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)

„Pracuje se na tom, aby se vyřazené stanice metra vrátily do provozu.“

Anna Bartoń, mluvčí Metra Warszawskiego, Gazeta Prawna (celostátní deník)

„Od 17. listopadu vlaky linky M1 pojedou znovu na celé trase.“

Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM), Portal Samorządowy (regionální zpravodajský portál)

Výluka M1 mezi Wilanowskou a Słodowiec je krátká a přesně vymezená, ale nepřináší jasnou odpověď na všechny otázky. Zůstává nejasné, kolik stanic je opravdu zavřených a kdy se otevře Dworzec Centralny. Pro pravidelné cestující z jižního úseku je volba jasná: od 13. do 16. listopadu plánovat cestu přes autobusy ZM1 a počítat s delším časem, nebo počkat na 17. listopadu. Od tohoto dne ZTM vrací vlaky M1 na celou trasu a jižní cestující tak přestanou být odkázáni na náhradní autobusy.